Ke Kantor Lebih Irit Naik Apa? Ojol, Motor, atau Transport Umum?

 

Setiap pagi, pas mau berangkat kerja, gue selalu dihadapkan sama pertanyaan klasik: Hari ini mau ke kantor lebih irit naik apa? Ojol, motor pribadi, atau nyambung-nyambung naik transportasi umum? Buat kita yang gajinya UMR Jakarta, di kisaran 5 jutaan, pilihan ini bukan cuma soal kenyamanan atau kecepatan. Ini soal hidup mati anggaran bulanan. Salah pilih, bisa-bisa jatah belanja istri kepotong, atau lebih parah, jatah ngopi di kantor jadi gak ada.

Biaya transportasi ini seringkali jadi pos pengeluaran yang lumayan bikin jebol dompet kalau gak diatur bener-bener. Apalagi di Jakarta yang macetnya gak kenal ampun dan harga bensin bisa tiba-tiba naik. Gue yang udah berkeluarga dengan satu anak ngerasain banget, setiap pengeluaran receh itu berharga. Artikel ini gue tulis buat lo, sesama pejuang UMR, yang lagi pusing tujuh keliling mikirin ongkos kerja. Mari kita bedah bareng-bareng mana yang paling ramah di kantong, berdasarkan pengalaman nyata gue.

Pengalaman Gue: Si Penghemat Sejati yang Pindah Haluan

Dulu, gue ini tipe "anti-transportasi umum". Motor kesayangan gue adalah segalanya. Gue mikir, naik motor pribadi itu paling efisien. Bisa nyelip-nyelip di kemacetan, bisa langsung nyampe depan kantor tanpa perlu jalan kaki jauh. Bensin? Ah, paling cuma cepek (seratus ribu) seminggu.

Kenyataannya? Itu cuma ilusi. Setelah gue itung-itung lagi, biaya motor itu gak cuma bensin. Ada biaya parkir harian di kantor, biaya service rutin bulanan atau beberapa bulan sekali, ganti oli, belum lagi kalau kena tambal ban atau apesnya motor mogok di jalan. Itu semua keluar dari kantong pribadi gue. Belum lagi kalau musim hujan, kudu siap-siap jas hujan atau mampir coffee shop nunggu reda yang ujung-ujungnya bikin pengeluaran nambah.

Akhirnya, gue nyerah sama idealisme motor. Gue mulai coba-coba transportasi umum. Awalnya KRL, terus lanjut TransJakarta. Ribet? Banget. Capek? Jangan ditanya. Tapi setelah gue bandingin pengeluaran bulanan, dompet gue jauh lebih senyum. Dari situ gue sadar, kadang kita harus ngorbanin kenyamanan demi kesehatan finansial.

Ojol: Si Raja Instan yang Bikin Bokek

Kelebihan:

• Cepat & Praktis: Ini juaranya. Tinggal pencet aplikasi, abang ojol langsung dateng. Gak perlu mikirin parkir, gak perlu capek nyetir. Paling cocok buat yang buru-buru atau bangun kesiangan.

• Aman (Relatif): Di musim hujan atau pas malem pulang kerja, ojol seringkali jadi pilihan paling aman dibanding harus nyetir sendiri dalam kondisi lelah.

Kekurangan:

• MAHAL BANGET: Ini dia biang keroknya. Sekali jalan, apalagi di jam sibuk atau pas hujan, bisa tembus 20-30 ribu rupiah. Kalau PP (pulang-pergi) berarti udah 40-60 ribu sehari. Kalikan 20 hari kerja sebulan, udah 800 ribu sampai 1,2 juta rupiah! Ingat, gaji kita cuma 5 juta. Lebih dari sejuta cuma buat ongkos? Itu udah masuk kategori pemborosan akut, Bro.

• Tarif Gak Stabil: Harga ojol itu kayak harga saham, naik turun tergantung kondisi. Pagi macet naik, hujan naik, demand tinggi naik. Anggaran jadi susah diprediksi.

Cocok buat: Situasi darurat, atau sesekali kalau lagi males banget. Jangan dijadiin kebiasaan harian kalau gak mau duit cepet abis.

Motor Pribadi: Antara Hemat dan Jebakan Biaya Tersembunyi

Kelebihan:

• Fleksibel & Cepat: Sama kayak ojol, bisa nyelip dan jadwalnya ngikutin kita.

• Terlihat Irit (Awalnya): Beli bensin 20 ribu bisa buat PP beberapa hari. Ini yang sering bikin kita kejebak mikir motor paling hemat.

Kekurangan:

• Biaya Tersembunyi: Bensin (misal 150 ribu/minggu = 600 ribu/bulan), parkir (5 ribu/hari x 20 hari = 100 ribu/bulan), service rutin (100 ribu/bulan rata-rata), ganti oli (50 ribu/bulan rata-rata), pajak tahunan (dibagi rata per bulan), potensi ban bocor/rusak. Totalnya bisa di atas Rp 800.000 - Rp 1.000.000 per bulan.

• Resiko Kecelakaan & Polusi: Ini faktor non-finansial yang juga penting. Macet bikin stres, polusi bikin paru-paru protes, dan risiko kecelakaan selalu ada.

• Capek: Nyetir sendiri di tengah kemacetan Jakarta itu beneran bikin fisik dan mental terkuras. Sampai kantor udah lemes duluan.

Cocok buat: Jarak tempuh dekat, atau lo emang harus mobilitas tinggi buat kerjaan. Tapi lo harus disiplin ngitung semua biaya tersembunyi.

Transportasi Umum (KRL, TransJakarta, MRT): Si Paling Ribet tapi Paling Hemat

Kelebihan:

• PALING HEMAT: Ini juaranya. KRL sekali jalan cuma 3-5 ribu. TransJakarta cuma 3.500. MRT emang agak mahal, tapi masih di bawah ojol. Total pengeluaran bulanan bisa ditekan sampai Rp 300.000 - Rp 500.000 aja, bahkan kurang.

• Bisa Santai: Selama perjalanan, lo bisa baca buku, denger podcast, tidur sebentar, atau bahkan belajar skill baru di HP. (Coba deh cek artikel gue soal [Gaji Stabil Tapi Karier Mandek: Jebakan Zona Nyaman UMR]).

• Bebas Macet (Relatif): KRL dan MRT punya jalur sendiri, jadi bebas macet. TransJakarta juga punya jalur khusus.

Kekurangan:

• Ribet & Capek: Ini realita pahitnya. Lo harus jalan kaki ke stasiun/halte, desek-desekan, nyambung sana-sini. Kalau jarak kantor lo jauh dari stasiun/halte, ya mau gak mau harus jalan kaki lagi atau nyambung angkot/ojek pangkalan. Waktu tempuh juga seringkali lebih lama.

• Gak Fleksibel: Jadwalnya ngikutin sistem. Kalau lo telat dikit, bisa ketinggalan KRL atau harus nunggu TransJakarta yang penuh.

• Penuh Sesak: Di jam sibuk, jangan harap bisa duduk manis. Berdiri sambil desek-desekan itu udah jadi pemandangan biasa.

Cocok buat: Jarak jauh, rute yang terintegrasi, atau lo emang punya tekad kuat buat hemat dan gak takut sama keramaian.

Gue Gak Setuju Kalau Hidup Hemat Itu Nggak Gaya

Seringkali kita malu dibilang "pelit" atau "gak gaul" cuma gara-gara milih naik transportasi umum. Gue gak setuju sama pandangan itu. Buat gue, pinter ngatur duit dan bisa nyisihin gaji UMR buat masa depan keluarga itu jauh lebih gaya daripada punya motor keren tapi tiap tanggal 20 udah gigit jari.

Gak usah dengerin omongan orang. Prioritas kita itu dapur ngebul, cicilan aman, dan anak istri gak kelaparan. Bukan soal gaya-gayaan di jalan.

Simulasi Sederhana: Hitungan Nyata Penghematan

Mari kita buat simulasi biaya transportasi bulanan ke kantor, jarak menengah (misal dari Bekasi ke Sudirman), 20 hari kerja.

1. Ojol Full:

• Sekali jalan Rp 25.000 (jam sibuk) x 2 (PP) = Rp 50.000/hari

• Rp 50.000 x 20 hari = Rp 1.000.000/bulan (Ini belum termasuk kalau ada diskon ya, tapi diskon gak selalu ada).

2. Motor Pribadi:

• Bensin: Rp 150.000/minggu x 4 minggu = Rp 600.000

• Parkir: Rp 5.000/hari x 20 hari = Rp 100.000

• Service & Oli (rata-rata): Rp 150.000

• Pajak (rata-rata per bulan): Rp 50.000

• Total: Rp 900.000/bulan (Ini belum kalau ada ban bocor, ganti kampas rem, dll).

3. Transportasi Umum (KRL + TransJakarta/Ojol Sambungan):

• KRL: Rp 5.000 x 2 (PP) = Rp 10.000/hari

• TransJakarta/Ojol Sambungan: Rp 3.500 (TJ) atau Rp 10.000 (Ojol) x 2 (PP) = Rp 7.000 - Rp 20.000/hari

• Total Per Hari: Rp 17.000 - Rp 30.000

• Total Per Bulan: Rp 340.000 - Rp 600.000

Lihat kan, selisihnya bisa sampai Rp 400.000 - Rp 700.000 per bulan. Uang segitu, kalau kita konsisten tabung, setahun udah bisa beli HP baru, atau buat nambahin uang pangkal sekolah anak. Jangan remehin uang receh, Bro. Setiap rupiah itu berharga.

Pilih yang Terbaik Buat Kantong, Bukan Gengsi

Gak ada satu jawaban tunggal soal ke kantor lebih irit naik apa. Semuanya tergantung jarak, rute, dan prioritas lo. Tapi kalau prioritas utama lo adalah ngirit dan kesehatan finansial jangka panjang, transportasi umum itu pilihan terbaik.

Memang gak nyaman, memang capek, memang butuh pengorbanan. Tapi hasil akhirnya akan kerasa banget di laporan keuangan bulanan lo. Lo bakal punya lebih banyak sisa uang buat nabung, bayar cicilan, atau sekadar jajan enak di akhir bulan tanpa rasa bersalah.

Jadi, mulai besok pagi, coba lo hitung-hitung lagi. Jangan cuma mikirin cepat dan nyaman, tapi pikirin juga jangka panjangnya. Dompet lo di Jakarta itu lebih butuh isi daripada gaya.

BACA JUGA:

» Cerita Nyata Finansial Lainnya